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Nach
unten
Januar / Februar 2010
Permanent kaltes Wetter an den Bautagen.
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Ein neuer See am falschen Ort
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Der "Richtige" mit wenig Wasser
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Der Präsi macht ernst mit einer sauberen Arealzufahrt
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Der Schacht bekommt Löcher
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Theo scheint zufrieden
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Leitung einbetoniert
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Peter und Theo versetzen die Rinnen
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Sieht passabel aus
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Pfeiler 4 + 5 sind betoniert.
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Schon 4 Pfeiler in der Deponie
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Der Präsi verpasste seinem Saurer ein neues "Firmenlogo".
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Wieder etwas weiter.
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Versuchsweise neues Bremssystem für die Klubwagen.
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Bald ist die schmutzige Einfahrt sauber.
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Bauzug mit neuer Ns2f unterwegs.
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Der unerwünschte See ist abgepumpt.
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Der unerwünschte See erhält einen Ablauf.
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Trasse auf 3 Ebenen
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Weitere Eisen für die Eglisauerbrücke.
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Ruhe bei der "Jakob-Karrer"-Brücke
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Alter Saurer mit schwerer Fracht in kritischem Gelände.
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März 2010 Etwas
wärmer
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Emsiges Treiben
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Brücke in die obere Etage???
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Im Hintergrund wird diskutiert
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Der 8. Pfeiler wird vorbereitet
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Weiterer Graben für Einlaufrinnen bei der Einfahrt
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Fundamente für Brücke VI werden "ausgebuddelt"
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Gelände hinter dem Ringlokschuppen und Nachschotterung
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Betonierplatz der Pfeiler
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Armierungseisen liegen säuberlich bereit
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... auch hier
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Erste Bogenteile für die Köbi-Karrer-Brücke
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So soll es einmal werden.
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Auflager für die letzten Platten
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... und hier wird sie verlegt.
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Fertig für die nächste Etappe.
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Leitung von der Wagenremise zum "See".
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Neue Walze in der Tüffenwies ???
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Flitzer ???
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Ein erstes Element in der Schweisslehre
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Das Probeelement ist geschweisst
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Bitte noch weitere Teile!!!
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April 2010 Der
Trassebau für die Bergstrecke geht weiter und erster Fahrtag 2010
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Schalung für grösseren Mittelpfeiler
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Die Gmeinder auf ihrer ersten Fahrt
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Weichenprobleme
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Einer von 2 Mittelpfeiler ist betoniert
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Die Treppe bei der Wagenremise steht provisorisch
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Planiertes Trasse, nicht ganz im Sinne des Planers
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Hier geht es weiter
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Erster möglicher Fahrtag 2010
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Die "Dubs" im Hintergrund hat wieder einmal Auslauf
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Norbert heizt die Klublok ein
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Wenn das Wasser verdunstet ist, kann der Hilfsbläser entfernt werden
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Bremsproben mit der "K4"
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"Grüner Mann" im Grünen
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Der Präsi folgt nach
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Stelldichein beim Bahnhof
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Das Festzelt wird wieder aufgebaut.
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Viele Gäste der SIKA in der Tüffenwies.
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Auflagerplatten für den Metallteil der Eglisauerbrücke
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Mai 2010
Wyna-Expo Reinach und eine saubere Arealeinfahrt in der Tüffenwies
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Peter wartet am Freitag auf Fahrgäste.
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Fritz und Georges tun das Gleiche am Samstag
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Langer Zug, leider ohne Fahrgäste
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Am Nachmittag kommen sie endlich.
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Präsi in der Ablöse.
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Heli im Anflug
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... und beim Starten
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Ein kleines Malheur
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Am Schluss wird in strömendem Regen gefahren.
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Aufräumen.
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Ein neues "Spielzeug" zum Schnäppchenpreis
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Diese Maschine vor unserem Klubhaus lässt etwas erahnen
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Es ist wahr...
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... die Einfahrt ist geteert.
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Blick nach Westen.
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Ergänzungsarbeiten auf dem Klubhausvorplatz
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Einweihen der neuen Maschine
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Die Gäste sind angekommen.
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Während die Ersten bereits fahren,
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... ist Jacques noch am jäten.
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Renè und Nicole auf Krumms Ex-Lok
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Eine Gruppe "Staufener"
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Es ist was los in der "Tü".
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Fachsimpeln kommt nie zu kurz.
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Es gibt wohl Leckeres.
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Dann war es soweit.
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Die "Klamaukbrüder" vom ATAF.
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Einer von vier Untemieter.
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Am Sonntag gehts wieder los.
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US-Lok mit leichter Last.
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Tessiner "Diesel".
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Kleiner Stau.
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Verlor eine Achse.
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Riese (Yeti??) über dem Tunnelportal
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Im Bahnhof
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... hat jeder was zu tun.
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Dominique brachte eine neue Lok mit.
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Fritz beherrscht die Klublok.
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Auf den Abstellgeleisen.
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Umsatteln auf Feldbahn.
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Baustand im Mai 2010.
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Sonntagsmenue.
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13. bis 16. Mai 2010
Dampfmodellbahntage in der Tüffenwies
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Eine schöne "Preussin"
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Kompressorwagen wird fertig gemacht
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Auch bei einer Lok wird etwas "gefeilt"
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Farleight baut eine Ns2f zusammen
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... und darf als Erster damit fahren
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Gaste fahren auch in der Nacht
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... mit langen, fast leeren Zügen
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Die schwerste Dampflok, die je in der Tüffenwies fuhr
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Es geht los
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Leute warten auf den nächsten Zug
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2 x BR 55
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Fullhouse
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... mit viel Dampf
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... und vollen Zügen
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Doppeltraktion als Show
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Die "Ami" in der Ausfahrt
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Schöne Dampffahne
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Kleiner Stau
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Ein "Schatten" und der Präsi auf Testfahrt
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Die "Rampe" hinunter
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Besucher inspizieren die Anlage
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Tarwin mit der 55er
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Die "Rampe" aus anderer Sicht
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Immer wieder volle Züge
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Zeno als Showfahrer
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... jätet dabei Unkraut
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Hat es plötzlich eilig
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Verfolgung auf der "Rennbahn"
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Claus reinigt die Klublok
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Hildegard an der Kasse
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Fritz beim Geschirr
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Dringende Gleisreparatur
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Die Strecke wird wieder frei gegeben
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Spass mit "Huky"
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Devon probiert es auch
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Wieder jäten
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"Wasserchef"
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Am Abend haben wir die Anlage für uns
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Ostkurve
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Vorbei am Lokbunker
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Unter dem Bietschtalviadukt
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Auf der Weststrecke
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Kleine Parade
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Show auf dem Viadukt
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Feldbahnspass
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Sie zieht auch Leute
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Falk mit seiner E-Lok
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Die Dampfmaschine wird angeheizt
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Am Schluss werden die Wagen wieder gereinigt
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einige Bilder von Matthias Wey
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Das Zelt füllt sich
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Einer hat wohl etwas kalt
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An der Kasse
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Küchenmannschaft
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Buffetdienst
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geörte auch dazu
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Vielleicht wird er Millionär
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Pause
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VollerZug trotz Regen
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Unter dem Dach ist es trocken
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Stefan Zehnders BR 17
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Die BR 99 wird ausgeschlackt
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nach den
Dampfmodellbahntagen in der Tüffenwies
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Im Lokbunker entstand ein kleiner Uebergang
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Der neue Plattenvibrator erhielt eine Deichsel
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Schalung und Armiernung zum zweitletzten Pfeiler
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Erste freiwillige Helfer in der Tüffenwies
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Hallo, wo soll ich fahren?
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Gleisverschiebung
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neues Trassestück und prov. Strecke fertig
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Juni 2010
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Faundamentschalung
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Huky auf dem Behelfslift
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Das nächste Fundament kommt bestimmt
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Kritischer Blick in die Tiefe
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Heinz`s Planie
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Justierung der Köbi-Karrer-Brücke
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Dachpappeneinlage
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Präsi am bohren
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Alte Store neu montiert
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Sonntag = Fahrtag
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Rasende "K4"
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Langsame Feldbahnlok
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Irgendwo dazwischen
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Gab ein sehr kurzes Schauspiel in der Tüffenwies
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Hallo Verena
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Fritz probiert mit Hildegard seine neue Erungenschaft
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Auch Dani probiert den "Tatzelwurm"
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Zur Abwechslung einmal mitfahren
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Der reparierte Huky transportiert wieder Beton
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Eine Mauer vom Fachmann
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Fertig!
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Juli 2010
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Start zur Fundamentschalung
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Nach etlichen m3 Beton und einigen Reparaturen versagte er seinen Dienst endgültig
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Mal sehen, was der Neue bringt
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Ueberdachung für die Klubloren
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Der 1. August kann kommen
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Ablaufrohre bei "Krummshed"
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Nahom beim jäten
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Die Fundamentschalung für den östlichen Brückenkopf ist fertig
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35° im Schatten, ... und auf dem Geleise???
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Am anderen Morgen ist die "Welt" wieder in Ordnung
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Ein Windrad in der Tüffenwies
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2 x Ns2f
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Max will es wieder einmal wissen
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Präsi im Grünen
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Fritz beherrscht die Klublok perfekt
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Nahom einmal beim Fahren
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Nahoms Bruder Yo-el
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Vielleicht erhalten wir einen weiteren ernstzunehmenden Nachwuchs
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Reger Verkehr
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Aufklärung beim Abrüsten
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Wenn der Bagger trotz Unterhalt kein Wasser hat, ist für den Baggerführer Alternativarbeit angesagt.
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Der neue Mischer in Aktion
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Mittelpfeiler Brücke VI. Leider 2 Steine zu wenig.
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Armierung Eglisauer-Fundament
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Aussicht vom westlichen Brückenkopf
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Das derzeitige Trasse zum Eglisauerviadukt im Westen
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... und hier im Osten
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Unten wird gearbeitet.
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Der Beton kam bei trockenem Wetter.
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Die erste Etappe konnte bei Sonnenschein vibriert werden.
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Dann kam der Regen.
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Am Schluss hatte es dennoch geklappt.
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Weitere Bilder können unter
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