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2009
2010
2009, ein Spitzenjahr mit gewaltigen
Baufortschritten. Ueber 300 Meter neues Gleis wurde verlegt und eingeschottert.
Dazu kamen noch 70 m zusätzlich provisorisches Gleis. Wir konnten die Festtage
mit fast 400 Meter mehr Streckenlänge eröffnen. Vorher waren aber etliche
Planiearbeiten für das Trasse nötig. Nachdem der ganze Vorrat an Gleisjochen
verbaut war, wurde der Bockkran an den neuen Gleislagerplatz gezügelt. Nun sind
alle Baumaterialien in der gleichen "Ecke" deponiert. Bei Brücke IV und auf dem
Bietschtaldamm sind weitere Arbeiten verrichtet worden. Die Planiearbeiten und
die Böschungsbearbeitung an der Bergstrecke wurde ebenfalls weiter geführt. Der Bau des
Eglisauerviaduktes wurde gestartet. Der erste Pfeiler liegt bereits im Depot. Der Ringlokschuppen erhielt ein Dach und
Tore. Die revidierte Klublok bewies ihre Leistungsfähigkeit bei verschiedenen
Anlässen. Unsere Dampfmodellbahntage im Mai wurden mit der Unterstützung des DBC
Rhein-Main ein voller Erfolg. Weitere Besuche anderer Klubs und Gegenbesuche
bereicherten das Klubleben.
Januar 2009
Mehrheitlich "saukaltes" Wetter an den Arbeitstagen !
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3. Jan. 2009, saukalt!
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... aber ein "harter Kern" arbeitet trotzdem.
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Peter dreht die letzten Schrauben ein
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"Ausblick"
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Kleine Nacharbeit bei Brücke IV
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Start zum 1. gebogenen Gleisjoch
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mit Eifer dabei
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Bereit zum Abtransport
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Trotz gefrorenem Boden!
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Die Tunnelüberdeckung nimmt Form an
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Baggerakrobatik
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Norbert + Peter verlegen weitere 36 Meter Gleis
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Hansruedi fotografierte die Trassekontrolle
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Entsorgen von Betonfindlingen
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Februar 2009
Abgesehen von einigen Tauwettertagen hatte uns der Winter fest im Griff
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Ein weiteres Joch liegt
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bereits ausgerichtet.
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Nun die Weiche !
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Die Flucht stimmt, trotz "Sturm Quinten".
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Stand am Mittwochabend 10.02.2009
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Die Kanalsanierung der Stadt auf unserem Areal geht in die 2. Phase.
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Ein Loch geht zu, ein grösseres folgt sogleich.
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Winteridylle am Samstag
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Die aufgeräumte Wagenremise mit verschlossenen Fenstern.
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Schotterzug unterwegs.
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Schottern trotz Schnee
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Das Bogengleislager wächst.
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Bilderbuchwetter am Sonntag
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"Mount Stutz" im Schnee
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Immer noch eisige Zeiten in der Tüffenwies
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Trasseaushub in der Vollendung
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So präsentiert sich der Trasseaushub nach dem Tauwetter
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Wieder 12 m mehr
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Sauber nachbearbeitet
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Feinplanie vor dem Tunnel
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...bis, dass das Kies ausgeht
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März 2009 Ein guter
Monatsstart
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Das Tunnel rückt näher
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Vorbereiten der Gleisunterlage
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Den Strassenkehrern abgeschaut
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Jacques der Kramper
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Beladen des Schotterzuges
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Die Kipploren warten auf ihren Einsatz
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Ein Gleisjoch schwebt durch die Luft
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... und wird platzgenau abgesetzt
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... von Jacques sofort verschraubt
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Am Abend des 7. März 2009
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Der "Strüver" bringt Split
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Kontrolle der Gleisflucht
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Oliver führt den Schotterzug
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Schwerarbeit für den Huky und seine Mannschaft
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Die Böschungsbewehrung kommt voran
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Arealpflege ist auch nötig
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Das Trasse entlang der Strasse ist eingekiest
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Ein Sickerschacht wird versetzt
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Die Ueberlaufleitung führt in den See
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Schottern, schottern.....
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.... und nocheinmal schottern
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Wieder 7,5 to Schotter mehr eingebracht.
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Peters Freude am grösseren Bagger
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Ein neue Laderampe
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Es hat wieder Kies
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Am anderen Ende des Tunnels
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Die Gerätschaften der Kanalsanierer schränken unsere Bewegungsfreiheit immer mehr ein.
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April 2009 Bei der
Neubaustrecke geht es vorwärts
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"Volldampf" bei der Drainage
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Die Sickerleitung wird zugedeckt
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Ein Hindernis kommt zum Vorschein
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Beim Dach geht die Arbeit weiter
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Krampen nach Art Max Fuchs
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Pause
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Taxidienst in der Tüffenwies
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Hansruedi mit dem veredelten Kochkessel
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Wieder Schwerarbeit für die "kleine Strüver"
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Ruhe am Sonntagmorgen
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Die Westkurve ist planiert
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Im Tunnel liegt bereits Split
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Neubaustrecke bis Tunnel fertig
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Testfahrt auf der Neubaustrecke
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Kleine Frühlingsreparaturen
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Betrieb an den Anheizgeleisen
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Die Klublok kommt zum "Dampfen"
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... und los geht es.
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Gäste
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Gleislegen vor dem Tunnel
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Das Tunnel ist erreicht
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Am 18.April 2009 am anderen Ende
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Westliche Bewehrung bei den Schrebergärten
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Das Trasse entlang der Strasse
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Am 25.04.09 war das prov. Gleis befahrbar
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Gleis um Gleis wird verlegt
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Kranhilfe an allen Stellen
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Richten der Schwellen in Kurven
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Fertigstellung des Gleisunterbaues
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Am Abend soweit
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Keiner zu alt um Helfer zu sein
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Neuanschaffungen
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Mai 2009 Die
Weststrecke wird mit Gästen eingeweiht
(Diverse Bilder von Renè Lüthi + Norbert Toldo)
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Endspurt
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Zusammenschluss unter den Augen der Gäste
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Weitere Joche werden gebaut
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Loks werden ausgeladen
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Die 1. Fahrt
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Wieder einmal kleine Spur
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Der Betrieb geht los
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Interessierte Frauen
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Verfolgung
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Bekannte Lok ist wieder dabei
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Mit Dampf in die Steigung
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Neuer Koch in der Tü?
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Der "Bekannte" ist noch dabei
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Er blickt zufrieden in die Runde
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Wieder Betrieb am Sonntag
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Handpumpe wird in "Gang" gebracht
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Besetzte Geleise
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"Versteckis" ... oder was?
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Auf der Drehscheibe
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Schiebefahrt
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Dominik mit Schotterzug
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Die Klublok läuft
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Mit 99% Sicherheit fahren wir am Fest auf Doppelspur!
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Es fehlt nur noch die Verbinding.
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Eine neue Richtung.
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Wasser für die Loks.
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UG füllen .... einmal anders.
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9.5.2009 17.00 Uhr
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Eine Stunde später, kurz vor dem Gewitter.
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Am Montag wurde gemacht, was das Gewitter am Samstag verhinderte.
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Auch diese Lücke ist geschlossen.
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Nach der Westkurve entlang der Gärten
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Die Gleisverbindung am Ende der Neubaustrecke
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3,5 " Modelle können leicht gedreht werden
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Renè + Nicole mit EKRU`s alter Dampflok
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Peter`s gewichtiger Brocken
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Dominik mit "seiner" Lok
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Mit dem Schotterzug Richtung Rampe hinunter
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Fritz Imhof brachte einen SBB-Zug
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Bruno mit der Ae 4/7
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"Kalbereien"
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Nocheinmal Dominik
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Oliver Fellmann mit Papa und Klublok
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Arbeiten am Sonntag
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Des Präsidenten Stolz
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Langer Zug
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Vorbei am Ringlokschuppen
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Der Uferweg ist planiert.
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Ein Gewitter über dem "Mount Stutz" verursachte Schwemmungen.
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21. - 24. Mai 2009 8.
Dampfmodellbahntage in der Tüffenwies.
Bilder von Georges, Norbert + Sandro
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... lädt ein.
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Festplatz
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Festzelt
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Festküche
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Der Chef wartet auf Kundschaft
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Anita in der Küche
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Buffet
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... mit anderer Besetzung.
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Kassenteam
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Ablöse
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Walter am Risottotopf
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Start frei
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Das Areal bevölkert sich
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Unsere Dampfmaschine
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.... und Hansruedi betrieben
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Anheizplatz
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Begutachtung der Klublok
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Ein fein detailiertes Modell
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Wie auf einer Feldbahn
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Satteltanklok
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Nachdenkliche Leute
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Markus heizt ein
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Peter folgt nach
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Warten auf den Start
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Stelldichein
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Claus hat offensichtlich Spass
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Jacques Premiere auf der Klublok
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Zug bereit
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Ruhepause im Schatten
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Sandro Kistler versucht es auch wieder einmal.
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Bahnhof "DMC"
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Bahnhofbedienstete
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Ausfahrt frei
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Nach Brücke I.
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Auf der Talstrecke.
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Doppeltraktion vor der Steilrampe
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Mit anderer Besetzung
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Aus Vogelperspektive
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Zeno mit Modellzug
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Klublok mit vollem Zug
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Feldbahnzug
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BR 55 in der Rampe
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Heinz mit Klublok
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Zug neben Zug im Tunnel
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Am westlichsten Punkt der Anlage
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Krokodil verlässt Tunnel
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Gäste mit "US-Diesel"
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Um die Westkurve.
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Kurz vor Ende der Neubaustrecke.
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Claus mit vollem Feldbahnzug
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Einer muss anhalten.
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Güterzug im Regen.
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Wieder trocken.
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"He du da oben"
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Drehen auf der Scheibe
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kleine Lokparade
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Gemütlicher Höck.
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Gäste unter sich.
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Vollbepackter Wagen.
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Max mit seinem "Stolz"
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elektrische Doppeltraktion
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Unter der Bietschtalbrücke durch
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Dieser "Dreikäsehoch" überraschte alle mit seinem Feingefühl
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Unterwegs mit langem Zug.
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Aus Sicht des Lokführers
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Die beiden Kokodilbauer putzen die Klublok
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Lothar mit seinem deutschen Krokodil
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Devon mit einer CC3000
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Meister Krumm wieder einmal unterwegs.
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Nachwuchs auf Feldbahn-Diesel
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Dier kleine "Strüver" zieht "langen" Zug
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Betriebsausflug
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Früh übt, wer ein "Meister werden will
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Markus auf der Bietschtalbrücke
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Staplerreparatur
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Volker will es wissen.
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Juni + Juli 2009 Es
geht etwas geruhsamer weiter.
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Am Sonntag 07.06.09 12.00 Uhr
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Am Sonntag 07.06.09 12.30 Uhr
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Kiesplatz mit Anlage in Aarburg
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Klublok mit Hintergrund
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Der Präsi als Ersatzlokführer
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BT im Aargau
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Auch das muss sein; Steine einsammeln
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Ein seltsames Seil
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.... führt durch die Garage
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.... zum Gleisbauplatz.
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Richten der Überdachung.
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Hilfsmittel werden gebaut
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Vorbereitung für das Plattenlegen
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Ns2f hat wieder Arbeit
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Die ersten Platten liegen.
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Fritz legt sich mächtig ins "Zeug"
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Sichern der Kranbahn mit dem LKW-Kran
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Nach dem Lösen der Schrauben
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.... schwebt sie durch die Luft
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Mit den Bodenträgern geschieht das Selbe.
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Das Gleislager ist weg
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Kommt wieder in die "Tü" zurück.
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Ablad der Täger
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Der neue Gleislagerplatz
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Fahren für eine Gesellschaft am Sonntag
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Jacques auf der kleinen Brücke
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Warten auf die Lokführer
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Beim Mittagsmahl
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Wir durften ein Geschenk abholen.
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"Regina + Willi" beim Auflad der Gartenplatten.
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182 m2 Platten konnten vor unnötiger Vernichtung gerettet werden
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Planie im Regen.
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Mit dem "Grossen" geht es besser.
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Fachgerecht verschnürrt.
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Hoffentlich hält es.
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Sauber platziert.
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Der Dachschiefer ist angekommen.
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... und los geht es.
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Sieht schon ganz passabel aus.
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Dachdecker Frehner bearbeitet bereits die hintere Seite.
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Fortschritte bei der Dammbearbeitung.
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Wenn unser Baggerführer doch endlich einmal Messpunkte intakt lassen könte.
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August 2009 Arbeiten
am 1. August ??? Für uns ist es Hobby
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Portalkran und Rampe am neuen Ort
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Gleistransport
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.. ins neue Gleislager
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Plattenlegen bei Ausweichstelle
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Armieren der Brückenplatten mit Karbonband
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Mittagspause
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Der Präsi auf Probefahrt
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Nachwuchs?
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Auf dem Grill brutzelts
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Kleine Gesellschaft am 1. August
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Fritz verkaufte leider keine einzige Marroni
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Traditioneller Funken
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... und anderes Feuerwerk
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Ausweiche am 2. Aug. 2009
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In der Regel steht dieser Mann hinter der Kamera.
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Die Kanalsanierung steckt in einer neuen Phase
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Wieder Einzatz im Gleisbau
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Die ersten Platten liegen in Brücke IV
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Wechsel vom Bagger zur Hacke
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Fritz mit Schotterzug
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Wieder ein Stück fast fertig
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29./ 30. August 2009
Fahranlass beim "Sunset Seewen"
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"Bahnhof Schwimmbad"
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Das Team vom Samstag
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Der Präsi im Fahreinsatz
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In Schlangenlinien über die Badiwiese
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Am Sonntag ist der "General" im Einsatz.
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September 2009
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Anfangs Monat, eine Wasserfontaine ganz in unserer Nähe.
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Der Kran ist wieder einmal in Aktion.
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Neue Trouvaillen von Max und Norbert
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Der neue Betonierplatz in Arbeit
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Gleiskorrekturen
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Stängeliwald
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Die vom "General" bearbeitete Böschung
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Die Gegenseite schaut auch gut aus.
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Wenn es schon Wasser drin hätte.
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Noch einmal der Stängeliwald mit dem trockenen See
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Wird erstmals in der Tü eingeheizt.
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Sie läuft zur vollen Zufriedenheit
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Idylle
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Weitere Akteure des Tages.
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Fritz und Theo betonieren die Signalfundamente hinter dem Tunnel
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Die Zuleitung wird auch gleich gelegt
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Tessin. ...... Oktober 2009
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Maschinen werden begutachtet
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Mit Muskelkraft zum Anheizplatz
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Fachsimpeleien
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Strahlende Gesichter hinter grosser Lok
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Ein solches Bild fehlt in der Tüffenwies.
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Röbi auf fremden Geleisen
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Ehemalige aus der Tüffenwies
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Röbi Blaser ist auch wieder dabei
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Ein schwerer Brocken
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Zürcher auf "Züritram" im Tessin
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Auch hier.
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Strüver diesmal im Süden
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Auch er hatte damit seinen Spass.
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Sonntäglicher Apero
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17./18. Oktober 2009
Ein tolles Wochenende, trotz durchzogenem Wetter.
Die meisten Bilder sind von Christopher Opnoff
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Theo kommt mit der Schalung gut voran.
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Weitere Platten werden für die Brücke armiert
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... und zwischen die Träger eingeführt
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Peters Konstruktion bewährt sich
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.. für ein sauberes Einfügen der schweren Platten.
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Arbeitsverteilung
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Diskussion am Gleisjoch
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Auf der Fahrt zum Einsatzort
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Markus hat den Bagger gut im Griff
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Thomy fährt den Kieszug
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Das Mini-UG wird gefüllt
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Neue Verladeart beim Kies
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Viel Betrieb
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Zug um Zug wird entladen
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Der Arbeitsfortschritt ist gross
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Die Korrektur auf dem Bietschtaldamm wird fortgesetzt
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Schwereres Werkzeug wird erforderlich
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Die Bietschtaldammgruppe
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Ein Gleisjoch wird ausgebaut
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Die Geleise werden neu verlegt
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Das nächste Joch im Anzug
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Die Schwellenbewehrung wird versetzt
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Die erste Schwelle liegt in der neuen Lage
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Das Mass ist "top"
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Der Split wird abgezogen
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Die Geleise sind wieder verlegt
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Aus anderer Sicht
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Trassekorrekturen vor der Brücke
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Heben des Geleises und krampen des Schotters
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Das Werkzeug im Detail
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Der "Chef" beim Formenreinigen
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Markus bereitet die Gussformen vor
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Der "DMC-Chef" zeigt wie es weiter geht
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Auf der Vibroplatte
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Röbi demonstriert den Zusammenbau eines Gleisjoches
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"Goofy" unterwegs
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Stau
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Das neue Gleislager wächst
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Mittagspause
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aus anderem Standpunkt
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interessante Gespräche
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DMC-ler unter sich
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Die Klublok wird angeheizt
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Fahrunterbruch infolge Regen
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Die Gäste wollen eine saubere Lok abgeben
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Zenos neustes "Werk"
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Christopher darf damit fahren
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Marina als Polentaköchin
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Das Mittagsmahl ist bereit
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November 2009
Die warmen Tage sind vorbei
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Brücke IV ist bereits begehbar
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Armierung für die Eglisauerbrücke
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Unter Werners Anweisung verteilt Norbert das Kies
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Das Trasse entlang der Strasse wird aufs Niveau gebracht.
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Wenn der "General" weg ist, darf auch Werner wieder einmal baggern.
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Fritz deckt die Palletkisten.
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Die Tage Tage dieser IInstallation sind gezählt.
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Unter die Strassenkehrer gegangen?
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Die Rohplanie entlang der Strasse macht weitere Fortschritte
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Es sind noch viele Haufen zu verteilen.
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Theo legte eine Sonderschicht in der Tü ein
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So professionell wurde noch keine Schalung und Armierung in der Tü erstellt
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Die Abschrankungen sind weg. Bald gehört der Platz wieder uns.
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Wenn man die Häuser zu klein baut.
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Der "General" in Schieflage
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Transporte
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emsige Arbeiter
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Steine zusammen lesen
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Böschungsbearbeitung am Bietschtaldamm
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Abends werden die Maschinen gereinigt
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... und die Arbeit begutachtet.
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Vorbereitungen zum Betonieren
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Beton wird geholt
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... umgeladen
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... und mittels Spezialkran eingebracht
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Theos Behälter leistet guten Dienst
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Die Schalung füllt sich
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Arbeiten bis es Dunkel ist
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Am Schluss wird noch mit Feinmaterial abgestrichen
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Der Rest gibt noch einige Randsteine
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Peters Plattenschlitten
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Defekter Bläser macht viel Dampf
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Die Klublok wird eingesetzt
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Der Präsi fährt in Küssnacht
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Jacques macht die Ablöse
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Dezember 2009
Das Jahr neigt sich dem Ende zu.
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Vorschlag für Brücke IV
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Armierungseisen werden zurecht gebogen
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Das Trasse auf dem Bietschtaldamm ist wieder fertig.
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Die Lokremise ist wieder aufgeräumt
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Bereit für die Gäste
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Die Ersten sind eingetroffen
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Damen unter sich
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Gespräche
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Essen fassen
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DMC-Veteranen
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Tisch 1
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Tisch 2
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Der erste Pfeiler ist ausgeschalt
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... und probeweise aufgestellt
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Die Höhe lässt etwas erahnen.
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Bis zu Fertigstellung der anderen Pfeiler in Deponie gelegt.
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Gefrohrener See mit gutem Wasserstand
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Fuchsspuren
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Dieses Bild wurde Werner Möhrle "geklaut"!
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