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Als sichtbare Ergebnisse in diesem Jahr
präsentieren sich der Bau der Gleisbauüberdachung mit Lagerplatz, der Bau der
Stahlarbeiten zur Bietschtalbrücke, das Erstellen des unterirdischen Zuganges
zur Wagenremise. Die Drehscheibe ist eingebaut worden und das Gleis über Brücken
I + II verlegt. Brücke I erhielt zudem ein Geländer. Die Stützmauern beim
künftigen Bahnhofareal wurden gebaut, sowie der Betonboden vor dem
Ringlokschuppen gemacht. Zur Erleichterung beim Einbau der Betongleisjoche baute
Max Schmid einen Gleisbaukran.
Ein neues Bauwerk entsteht
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Die wollen anscheinend hoch hinaus 04.01.03
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Ein Blick ins Innere
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Ein Zufahrgleis entsteht
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Unsere neue Gleisbauhalle
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Blick von Osten
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Die Gleisproduktion ist in vollem Gange
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Wochenende 23./24.März 2003
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Begutachten des Weichenprototyp
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Viel Volk und eine Lok
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Einstellarbeit für die Drehscheibe
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Die Arbeit verlangt Verrenkungen
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Es hat geklappt, die Bühne steht
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Ein Landschaftsgärtner und sein Helfer
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Vorwärts mit dem Trassebau
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Pinselstriche für das Brückengeländer
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Erste Teile für das Bietschtalviadukt
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Siesta
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Stelldichein der Loks
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Zeno führt den Präsidenten der DMC-CH Bahngesellschaft spazieren
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Ein ganz normaler Arbeitstag in
der Tüffenwies mit Gästen aus dem Tessin am 3.Mai 2003
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Gleisbaukran im Einsatz
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Letzter Schliff am Trasse
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Mann ohne Kopf
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....und immer wieder Erdbewegungen
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Schweissarbeiten für die Bunkereinfahrt
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Das Bietschtalviadukt nimmt Formen an
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Viel Betrieb
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Akrobatik bei 31/2"
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E-Lok beim Dampfmodellklub
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Kleine Lok vor grossem Greifer
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Gruppenbild der Gäste
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Reparaturen
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Vorbereitungen für die Dampfmodellbahntage
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Rampe zur Gleisverlängerung
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Schneise durch den Schuttkegel
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Ueberblick
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Stellwerk in letzter Minute
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Festzeltaufbau
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Es ist getan
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Impressionen von den Dampfmodellbahntagen
29.Mai - 1.Juni 2003
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Startvorbereitungen
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provisorische Gleisverlängerung
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Die "Bündner" Lok wieder einmal in der Tüffenwies
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Gut besetzter Zug auf dem Viadukt
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Viel Betrieb
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Es fahren auch Modellzüge
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Volle Beiz
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Probleme bei der Weichensteuerung
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Die guten Seelen 1
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Die guten Seelen 2
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Die guten Seelen 3
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Fahrdienstleiter Wey
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Tag der offenen Türe bei der Wasserversorgung am
Hardhof 5./6. Juli 2003
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Erste Probefahrt
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Voller Zug mit Lokführer Heinz
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Klubinterne Zaungäste
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Juli / August 2003
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Zwei neue Loks in der Tü
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Dschungelbahn
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Heizen am 1. August
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Grössenunterschiede
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Wieder einmal 31/2"
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Was hat er überfahren ?
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9./10. Aug. 2003 Fahren für den
Feuerwehrverein Arbon am "Wäldlifest" und Fortschritte in der Tüffenwies
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Langer Zug in Arbon
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Warten auf die ersten Fahrgäste
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Der 2. Zug steht bereit
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Neuer Spazierweg in der Tüffenwies
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Schweisstreibende Arbeit bei 35° im Schatten
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Künftige Doppelspur
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Von Mauern und Brücken im Sommer 2003
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Es geht los mit der Bahnhofmauer
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Voller Einsatz
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Langsam wächst sie
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Die Mauer steht..... Creabeton sei gedankt
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Die Hauptbrücke steht auf ihren Widerlagern. Juli 03
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Die linke Vorbrücke ist montiert. Sept. 03
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Die Rechte ist auch in Arbeit
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Zwischen diesen Mauern steht einmal der Bahnhof
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Bei "Villa Durchzug" fehlt noch der unterirdische Zugang
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Unnötige Löcher werden verschlossen
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Fast wie das Vorbild
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Na dann....
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28. Sept. 2003 "Zürich ohne Auto"
fahren beim Stauffacher
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Bahnhof "Stauffacher"
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Mit Volldampf in die Steigung
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Bahnhof "Kirchenportal"
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Auch ältere Leute haben den Plausch
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Die Dampfspeisepumpe streikt
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4./5. Okt. 2003 Zu Gast
beim ATAF Minisio
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Ankunft....die Lok wird ausgeladen
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Der Betrieb geht los
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Angeregte Gespräche
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....auch hier
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Tessiner Lok mit deutschschweizer Wagen
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Festival bei der Anheizgrube
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Zeno und sein Modellzug
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Matthias auf der Ae 4/7
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Mr. President des DMC-CH
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....und immer wieder Meister Krumm mit seiner "Heidi"
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Viel Rauch
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Viel Arbeit für eine feine Polenta
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19. Okt. 2003 Neues in der
Tüffenwies
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Max baute alleine einen Gleislagerplatz mit einem Bockkran aus herum liegenden Teilen
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Die 2. Vorbrücke ist versetzt
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Wie das Vorbild in der Kurve
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Aushubdeponien verschwinden
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... dafür ist ein Loch bald zu
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Was wir so alles ausgegraben haben
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Aufgeräumter Fuhrpark
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Rohplanie für den Bahnhof weitgehend erstellt
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Blick nach Westen
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Hier wird bald etwas Neues stehen
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Anheizplatz im Oktober 2003
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Zwischendurch mal fahren
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Ausserordendliche Bauwoche oder was ?
Vom 20. - 22. Okt. 03 will noch alles vor dem Wintereinbruch getan sein.
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Max beim Betonieren der Tunnelbodenplatte
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Peter befestigt die Rinnen auf der Wagenremise
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Max verschiebt wieder Erde
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... und füllt das Loch weiter zu
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Werner baut Schiene um Schiene
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Heinz erstellt Weichenschwellen
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.......und es geht weiter. In der "Tü"
sind Fortschritte zu vermelden, wie den ganzen Sommer nicht.
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Linke Flügelwand der südlichen Bahnhofstützmauer
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Auch die rechte Flügelmauer ist geschalt
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Die Decke des Zuganges zur Wagenremise ist zum Betonieren bereit
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Fundamentloch für das Eglisauer-Viadukt
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Peter ist schon am armieren
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Max mit 2 Saurer in Aktion
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Beton wird eingebracht
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... und vibriert. Max arbeitet und Werner fotografiert.
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Auch zarte Frauenhände lassen sich einsetzen. Heidi Möhrle bei der Schienenmontage
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Die Wände zur Wagenremise sind geschalt
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Der Betontrichter ist gesetzt
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Genaues Ausrichten des Bietschtalviadukts
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Mario schweisst die Teile zusammen
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Der fertige Zugang mit "verewigtem" Baujahr
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Am 15.11.03 beginnt die Zuschüttung
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Wieder verschwindet ein Deponiehügel
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Gegen Abend ist schon viel erreicht.
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Zwischenstreben werden bei der Brücke eingeschweisst
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Die Drehscheibe erhielt weitere Abgänge
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Ausfahrgeleise aus dem Lokbunker
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Der Test war anscheinend erfolgreich
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Schwarzer Mann mit Funkenflug in der Dämmerung
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Der Gleisstappel wächst
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Eine neue Fuhre Schwellen ist angekommen
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Aber auch eine Ladung defekter Gussformen
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Ergänzt mit Streben in der Wintersonne
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Hoppla
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Spielmesse St.Gallen 19.-23.
November 2003
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Unsere Präsentation
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Bereit zum Start
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.... und los geht es.
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Geordnetes Chaos
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Stimmung in der Ferne
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Auch ein Diesel im Einsatz
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Remise im Hintergrund
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Meister Krumm erklärt Interessierten die Fortschritte in der "Tü"
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Gutnachbarliche Beziehungen....
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.... zahlen sich aus.
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Abendessen im "Rössli"
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Strassenzulassung für das "Krummsche Heidi" ?
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5. - 7. Dezember 2003
Kaltes Winterwetter in der Tüffenwies
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Lokgestelle verschleifen und malen. Im Hintergrund wird gebaggert
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Trasseaushub für 3 1/2" Zufahrt zur Drehscheibe
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Im Westen rumort der Trax
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Deponiehügel verschwinden und Tümpel weiten sich aus
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Blick nach Osten
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Winterliche Ruhe, kaum zu glauben, dass 8 Mann arbeiten
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Bitterkalte Bise beim Anheizen
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Sonntaglicher Arbeitseinsatz oder wie man ohne Werkzeug ein Anheizgeleise richtet
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Jaques vergnügt und frierend
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Schlammhahn auf für den Fotografen
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Fast Stossverkehr
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Zenos BR 81
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Weiter an der Drehscheibe
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Abziehen des Zementüberzug
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Trax (nicht Max) mit Schaden
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Das ist ein Pinsel
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Regale werden montiert
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Geselliger Klausabend
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